钦浪网讯（记者  杨桂宁）9月22日，是“世界无车日”，然而钦州驾车出行的市民并没有减少，一到上下班高峰期，市区部分街堵车依然严重。
无车日私家车主依然驾车外出
据了解，今年的无车日是中国开展城市无车日的第五个年头，参与到这项活动中的城市由首届几十个上升到了142个。不少城市都通过提前部署，划定了限行的路段和区域，同时也加强了公共交通的运营力量，确保市民的正常出行。与国内其他城市积极参与“无车日”低碳出行相比，钦州却不见任何的动静，有车一族依然选择驾车外出。
9月22日中午11点40分，正是学校放学的时间，记者在新兴街实验小学看到，“无车日”驾车接孩子的家长跟平时相比，有过之而无不及，因为大部分家长都是开车接孩子，这段路和平时一样，足足堵了近一个小时。当天早上上班高峰期，记者在走访中发现，平时经常出现堵车的南珠西大街一桥路段、钦州湾大道、文峰路等路段，堵车依然严重。是大家都不懂今天是“无车日”吗？记者采访中发现，事实并非如此。

下班高峰，二桥头车满为患（记者 赵冠雄）
老旧小区规划不科学
记者采访时随机询问及50位私家车主，结果大部分受访的司机都知道今天是“无车日”，并非私家车主心里没有“无车”意识。许多司机在受访时无奈地表示，小区内停车难是他们“无车日”选择驾车外出的主要原因。
凌小姐居住在子材西大街一个商住小区内,每当到上下班时间,这个区域就非常堵塞——由于早前建房的时候，开发商在停车位的规划上欠缺考虑,所以大部分业主的私家车都只能停在楼下的路边。“昨天我就开始纠结了，‘无车日’到底要不要搭公车上班，响应国家低碳出行的号召呢？按我的想法是让爱车休息一天，自己乘坐公交车上班的，但昨晚回家的时候，小区的停车位已经全部被占了，我只好将车停在附近的街边上。早上上班时我还想着不开车去上班，但车停放在街边我总是不放心，以前爱车因停在街边一整天被刮花了，我担心爱车停在街边会再被刮花，只好开车上班了。”凌小姐无奈地表示。
记者采访中了解到，停车难的现象在钦州的住宅区内普遍存在。9月21日傍晚，记者在五马路的金辉海湾花园附近看到,小区入口并不宽敞的车道两旁停满了小车,有的小车由于车主技术不好,甚至横放在车道上,导致道路变窄,这样,进出车辆唯有加倍小心缓慢行驶,以免碰撞或刮花停在路旁的小车。不少住户反映,由于路窄车多,小区内又无斑马线,他们进出时总是左顾右盼、小心翼翼。
记者了解到,一些较早开发的小区,由于开发商规划设计不到位,小区车位比例严重失衡,停车位远远少于业主汽车保有量。
市区汽车保有量激增
但钦州车位的稀缺不仅是“先天不足”。另一个原因是不断激增的私家车拥有量。据钦州市车管所的数据显示,今年钦州市区月均有411辆私家车驶入普通家庭。今年3月，钦城私家车入户达到了高峰，日均工作日入户的私家车达到了20辆,其中大部分都是小轿车。目前，钦州市区小车保有量已经达到了3288辆，而且上升的态势依然很猛。
本报做了一项调查，调查结果显示，80%的钦州小区业主在日常生活中曾经遭遇小区停车难问题,有80%的车主希望回家可以把车停在自己的小区内。据了解,部分小区停车位问题越来越突出,甚至引发一些邻里矛盾或物业纷争。
在市区内许多住宅区内,因为小区的停车位无法满足住户的停车需求，住户只能将车停到小区外马路上；一些小区为缓解停车压力,甚至将原来的绿化用地改作停车场所。但这仍然不能从根本上解决停车难的现状。很多人每天下午一下班,像冲锋杀敌一样地赶回家,就是为了占到一个车位。